Какое масло рекомендуется заливать в коробку передач автомобиля ВАЗ 2107
Перед тем как выбрать масло в коробку ВАЗ-2107, необходимо проанализировать условия эксплуатации автомобиля. В агрегат допускается заливать смазки на синтетической или минеральной основе, соответствующие стандарту API GL-4 и выше.
.jpg "ВАЗ 2107")
От корректности обслуживания зависят срок службы трансмиссии и легкость переключения скоростей при отрицательной температуре воздуха.
Способы проверки уровня масла в коробке передач ВАЗ-2107
Для проверки количества смазывающего вещества в коробках «классических» моделей завода «АвтоВАЗ» предусмотрено отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Машина ставится на эстакаду или подъемник (возможно использование гаражного бокса со смотровой ямой). Перед откручиванием пробки необходимо удалить пыль с поверхности деталей сухой тряпкой или ветошью.
Заглушка выкручивается ключом размером 17 мм, уровень контролируется жалом отвертки или пальцем. Нормативные требования предусматривают заправку картера смазкой до нижнего края контрольного канала.
При недостаточном уровне производится доливка масла трансмиссионным шприцем. После проведения контроля и доливки пробка устанавливается на место, уплотнительное кольцо конструкцией не предусмотрено.
Когда нужно менять или доливать и как часто
Регламентированный заводом срок службы смазывающей жидкости в агрегатах трансмиссии ВАЗ-2107 с карбюратором и инжектором составляет 60 тыс. км. Владелец машины может провести обслуживание раньше (например, если автомобиль используется для буксировки прицепов или постоянно эксплуатируется в плотном городском потоке).
Проверка производится ежегодно или после пробега 20 тыс. км. Если в ходе проверки в смазке обнаруживается стружка, то требуется незамедлительно промыть картер и сменить трансмиссионное масло.
.jpg "Проверка")
Дополнительные признаки деградации смазки:
- повышенный шум при работе коробки;
- затрудненные переключения ступеней на холодном агрегате;
- изменение цвета и агрегатного состояния залитого в картер вещества;
- попадание посторонних жидкостей (например, воды через вентиляционный канал).
Какое трансмиссионное масло рекомендуется заливать в ВАЗ-2107
Согласно рекомендациям завода, заливаемое в картер коробки ВАЗ-2107 масло должно соответствовать стандартам:
Созданы для работы в редукторах, оснащенных зубчатыми парами с прямыми и косыми зубьями. Смазка выдерживает средние скорости и нагрузки, может использоваться в агрегатах с гипоидным профилем.
В состав масла введен комплекс противозадирных присадок (до 4% от объема), позволяющий уменьшить износ деталей трансмиссии.
Отличаются большим числом противозадирных примесей, что позволяет смазке работать в редукторах с повышенным удельным давлением в зоне контакта зубьев.
В состав входят дополнительные примеси на основе серы и фосфора (их концентрация доходит до 6,5%). Смазка предназначена для гипоидных главных пар. При использовании жидкости в коробках с бронзовыми синхронизаторами наблюдается ускоренный износ деталей из цветных металлов.
Поскольку в коробках «классических» моделей ВАЗ имеются латунные синхронизирующие кольца, разрешено использовать масла стандарта GL-5.
-
- Моторное масло MANNOL.
-
- Масло Лукойл.
-
- Моторное масло Rolf.
-
- Моторное масло YAMALUBE.
-
-300x200.jpg)
- Универсальное моторное масло MANNOL.
.jpg)
Масло должно иметь вязкость 75W90 или 75W85 (жидкости отличаются допустимой температурой эксплуатации). Следует учитывать, что завод запрещает применять смазки с другими значениями вязкости, поскольку они не обеспечивают нормативных условий работы для шестерен и синхронизаторов.
Допускается применение масел на минеральной или полусинтетической основе, а также полностью синтетических смазок. При заливке масла с повышенной текучестью возможно появление течи через изношенные сальники или поврежденный уплотнитель под крышкой поддона.
Критерии выбора
Основные критерии подбора:
- Для заправки коробок передач «классических» машин ВАЗ должны использоваться масла, нейтральные к синхронизаторам из латуни. Невыполнение данного требования приводит к ускоренному разрушению деталей и увеличению шумности работы.
- Используемая смазка должна соответствовать требованиям API GL-4 или GL4/5. В документации к машинам, выпущенным в 80-е гг. прошлого столетия, содержится рекомендация применять в коробке и заднем мосту смазки ТАД-17и. При обслуживании редуктора необходимо использовать жидкости стандарта GL-5, защищающие зубья с гипоидным профилем.
- Если автомобиль эксплуатируется на протяжении летнего периода, то можно использовать жидкости на минеральной или полусинтетической основе. Если планируется ездить на машине зимой и хранить транспортное средство на открытой стоянке, то в коробку заливают синтетическую жидкость. Рекомендуется покупать масло с запасом, чтобы доливать жидкость в процессе эксплуатации автомобиля.
Примеры синтетических масел, подходящих для механических коробок ВАЗ-2107:
| Марка | Вязкость | Стандарт |
|---|---|---|
| Castrol Syntrans Multivehicle | 75W-90 | GL-4 |
| Idemitsu Racing Gear MTF | 75W-90 | GL-5 |
| Total Transmission Dual 9FE | 75W-90 | GL-5 |
| ZIC G-FF | 75W-85 | GL-4 |
.jpg "Castrol")
Пошаговая инструкция по замене
Краткий алгоритм действий при замене масла в КПП:
- Установить автомобиль с прогретой до рабочей температуры трансмиссией над смотровой ямой или на подъемник. Опорная поверхность должна быть горизонтальной, что позволяет полностью слить смазку из поддона. Машина удерживается стояночным тормозом и предохранительными брусками, установленными под колеса.
- Протереть тряпкой или зачистить металлической щеткой корпус агрегата вокруг пробок.
- Отвернуть 6-гранным ключам размером 12 мм резьбовую пробку, а затем подставить емкость для сбора жидкости. Рекомендуется выждать 15-20 минут, пока из резервуара не стекут остатки масла.
- Вывернуть инспекционную заглушку. Пробки промыть бензином от грязи и остатков металлической стружки.
- Осмотреть слитую массу. При обнаружении стальной стружки или латунной пыли промыть внутреннюю часть коробки смесью трансмиссионного масла и керосина (в пропорции 1:1).
- Раствор заливается в картер, задние колеса машины приподнимаются над поверхностью дороги. Двигатель запускают и включают на 10-15 минут первую передачу. После окончания процедуры моющий раствор сливают вместе с металлической пылью. Если в растворе много грязи, промывку повторяют.
- Установить на место резьбовую втулку, закрывающую сливной канал. Заглушка затягивают 6-гранным ключом.
- При помощи трансмиссионного шприца или пластиковой бутылки с удлинительным шлангом заменяют масло в картере. Следует учитывать, что корпус 4-ступенчатой коробки ранних образцов вмещает 1350 мл смазки, а в 5-ступенчатой объем масляного резервуара увеличен до 1600 мл. Заправка прекращается после начала течи жидкости через заливочное отверстие.
- Завернуть пробку ключом на 17 мм и проверить работоспособность трансмиссии. Произвести повторный осмотр картера через 50-100 км пробега. На корпусе коробки не допускаются потеки масла, указывающие на повреждение сальников или прокладок. При обнаружении течи масла необходимо произвести ремонт агрегата.
-
- Отворачиваем резьбовую пробку ключом.
-
- Сливаем остатки масла.
-
- С помощью специального шприца заливаем новую смазку.
Если у владельца машины нет шприца, то для заливки можно использовать оригинальный прибор, состоящий из пластиковой бутыли емкостью 2 л и ручного насоса для накачки шин. Пробка оборудуется 2 шлангами: по одному подается воздух, а второй опускается на дно емкости. При подаче сжатого газа жидкость вытесняется из резервуара в картер коробки скоростей. Для прекращения подачи масла необходимо приоткрыть крышку, тем самым сбросив давление воздуха.
Одновременно рекомендуется обслужить задний мост, в котором присутствуют сливное и ревизионное отверстия, закрытые пробками. При недостаточном уровне смазки редуктор начинает перегреваться, что приводит к образованию стружки, разрушающей подшипники и шестерни. В результате повышается шум при работе, возможно заклинивание главной пары или дифференциала. В таком случае можно провести замену трансмиссионного масла своими руками или обратиться в сервисный центр.
Предыдущая
Загрузка...
